Хотя Канада является крупным производителем нефти (фактически, США получают большую часть своей нефти от своего северного соседа, а не от Ближнего Востока), стратегия Канады в области альтернативного топлива намного дальше и более всеобъемлюща, чем все, что было разработано до сих пор в США. .
Использование альтернативных видов топлива в Канаде
Природный газ, этанол, метанол, пропан и древесные гранулы используются в Канаде уже несколько лет. Как и в Бразилии, другом крупном поставщике нефти в США, этанол является наиболее популярным и широко распространенным. В 2007 году по всей стране насчитывалось более тысячи торговых точек, предлагающих этанол или смеси, и есть ряд производственных предприятий, строительство которых запланировано.
Кроме того, биодизель начал укрепляться, заменяя дизельное топливо в автобусах, грузовиках и даже на круизных лайнерах. По всей стране появляется все больше станций технического обслуживания биодизеля. Водородное топливо также было предметом многочисленных экспериментов, и некоторые автобусы в Британской Колумбии начинают его использовать.
Стратегия альтернативного топлива Канады
Стратегия альтернативного топлива Канады состоит из четырех простых компонентов:
- Разработать и ввести в действие нормативные акты, чтобы сделать альтернативные/возобновляемые виды топлива более доступными на розничном уровне.
- Предоставить государственную поддержку, чтобы национальное производство альтернативных видов топлива могло расширяться.
- Оказать государственную поддержку фермерам, чтобы они могли увеличить производство сельскохозяйственных культур, которые можно использовать в качестве альтернативного топлива.
- Способствовать быстрому развитию новых технологий и их коммерческим перспективам.
Компоненты в деталях
Текущая цель альтернативной топливной стратегии Канады состоит в том, чтобы сократить количество выбросов парниковых газов на четыре мегатонны в год, что эквивалентно снятию с дорог почти миллиона легковых и грузовых автомобилей. Правила требуют, чтобы к 2010 году 5% топлива было возобновляемым, а 2% дизельного топлива и мазута поступало из возобновляемых источников. Конечно, если предприятия и домовладельцы пойдут дальше и будут использовать больше солнечной и ветровой энергии для обогрева зданий, и если стремление к улучшению общественного транспорта будет продолжаться, можно добиться еще большего сокращения выбросов парниковых газов.
Правительство обязалось инвестировать 1,5 миллиарда долларов в течение девяти лет для увеличения производства этанола и биодизеля. Конечно, он принимает во внимание колебания цен и исходного сырья. Инициатива под названием ecoAGRICULTURE Biofuels Capital (ecoABC) помогает фермерам в расширении площадей и затрат, чтобы они могли выращивать больше культур, пригодных для использования в качестве альтернативного топлива.
Средства также выделяются частному сектору для развития производственных мощностей. Понятно, что непищевые продукты, такие как пшеничная солома, кукурузная солома, древесные отходы и просо просо, могут не только использоваться в качестве топлива, но и оказывать более положительное воздействие на окружающую среду. Один из основных недостатков этанола заключается в том, что он использует пищу, которую можно использовать для утоления голода, и вместо этого превращает ее в топливо. Поскольку нехватка продовольствия в мире растет вместе с ценами, а голод вызывает все большую озабоченность, не только защитники окружающей среды критикуют стремление к этанолу, а не разработку непищевых видов топлива. Есть надежда, что большая часть нынешней стратегии, направленной на расширение использования альтернативных видов топлива, на самом деле является только началом, и что благодаря инвестициям в исследования со временем на рынке появятся еще более жизнеспособные возобновляемые источники энергии.
Экологическая стратегия Канады в целом далека от совершенства — правительство выразило определенные положительные ожидания по поводу таяния Арктики, поскольку видит в этом возможность улучшить судоходство, — но его готовность инвестировать в непрерывную разработку альтернативных видов топлива, а также обучать граждан важность сокращения выбросов парниковых газов и повышения эффективности использования топлива — все это хорошие шаги в правильном направлении.