Каковы плюсы и минусы аутсорсинга обслуживания авиакомпаний? Вы задаетесь вопросом, стоит ли вам искать аутсорсинговую работу в сфере обслуживания авиакомпаний? Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Опасения по поводу аутсорсинга обслуживания авиакомпаний
Номер один беспокойство , что приходит на ум в связи с техническим обслуживанием авиакомпании аутсорсинг рабочих мест является безопасность. Насколько безопасно это может быть, когда люди, работающие на аутсорсинге, не обязаны иметь лицензии? В некоторых ситуациях от сотрудников не требуется такая же лицензия, как у ремонтных работников в США. Лицензии должны быть только у руководителей.
Авиакомпании, конечно же, скажут вам, что безопасность пассажиров в самолетах не ставится под угрозу. Конечно, они ценят возможность отдать свои работы по техническому обслуживанию на аутсорсинг рабочим в Сальвадоре (например), потому что эти рабочие зарабатывают одну треть того, что делает/делал каждый из работников авиакомпаний США. Некоторые авиакомпании пересматривают идею аутсорсинга в другие страны, о чем свидетельствует статья в Dallas News.
Плюсы и минусы аутсорсинга
Самым большим плюсом аутсорсинга в другие страны является снижение стоимости для авиакомпаний. Работники авиалиний в других странах могут получать всего одну треть от зарплаты местных механиков в США. Самая большая афера аутсорсинга в других странах очевидна. Если работы по техническому обслуживанию выполняются менее квалифицированными рабочими, безопасность самолетов может быть поставлена под угрозу.
Не все авиакомпании используют аутсорсинг в странах за пределами США. Некоторые компании используют аутсорсинговый труд, но нанимают подрядчиков для выполнения работы на родине. Они могут укомплектовывать штат в часы пик, не выплачивая пособия и не сталкиваясь с потенциальными заявлениями о безработице. Они не получают привилегии дешевой рабочей силы, которой пользуются те, кто отдает работу за границей на аутсорсинг.
Найти работу по аутсорсингу обслуживания авиакомпаний
Независимо от того, живете ли вы в Соединенных Штатах или в другой стране, аутсорсинг обслуживания авиакомпаний возможен.
Некоторые из авиакомпаний, которые передают свои работы по техническому обслуживанию на аутсорсинг, включают:
- ДжетБлю
- Юго-запад
- Американский Запад
- Северо-Запад
- Юнайтед
Согласно статье в Consumer Affairs , Atlantic Airlines отдает на аутсорсинг только около 20% своих работ по техническому обслуживанию, и даже это не требует серьезного обслуживания. Они предпочитают, чтобы более сложные задачи выполнялись их квалифицированными работниками на месте.
Похоже, что большинство авиакомпаний отдают на аутсорсинг хотя бы часть своих работ по техническому обслуживанию. Это означает, что поиск работы в сфере технического обслуживания авиакомпаний на аутсорсинге, скорее всего, окупится. Возможности трудоустройства должны расти.
Хотя вы всегда можете искать компании, которые нанимают бригады технического обслуживания авиакомпаний, вы можете рассмотреть возможность работы на месте просто потому, что оплата выше. Поскольку авиакомпании не передают на аутсорсинг все работы по техническому обслуживанию, можно рассмотреть возможность работы в авиакомпаниях.
Другие места для просмотра:
- Система поиска работы
- Горячие вакансии
- Монстр
- Военные США (эти вакансии сами по себе не будут переданы на аутсорсинг, но они предоставят вам обучение, и если вы подумываете о том, чтобы пойти в армию , стоит проверить).
- AV Вакансии
- Действительно.com
Профессиональные требования
В некоторых странах вам даже не нужна лицензия для обслуживания авиакомпаний, если вы не хотите быть супервайзером. Согласно статье, опубликованной в Washington Post в 2005 году, подрядчики даже не требовали проверки криминального прошлого или тестов на наркотики, хотя были попытки изменить это.
Если вам нравится делать все возможное, и вы хотите феноменальную подготовку и бесконечные возможности, армия — хорошее место для начала. Возможно, однажды вы надеетесь работать в команде технического обслуживания коммерческой авиакомпании (на стороне или без нее), но хотите, чтобы за вашим именем скрывались учетные данные. Например, работа в ВВС может дать вам необходимый опыт и образование.
Также необходимы способности к механике. Вам также потребуется как минимум среднее образование или GED, а также одобренная FAA лицензия на обслуживание авиакомпаний в Соединенных Штатах.
Также в Соединенных Штатах вам обычно потребуются водительские права с чистой историей вождения и базовый набор инструментов.
За пределами США требования могут отличаться. Как упоминалось выше, лицензия, одобренная FAA, не всегда необходима для всех уровней работников по техническому обслуживанию авиакомпаний.
Должностные обязанности
- Проведение плановых осмотров воздушных судов
- Поддерживайте, проверяйте, устраняйте неисправности и ремонтируйте двигатели, а также все другие части самолета, включая пропеллеры, крылья, топливные системы и многое другое.
- Выполнять административные обязанности