С ее многочисленными взлетами и падениями автомобильная промышленность иногда может вспомнить неконтролируемые американские горки. Однако изучение этих тенденций может дать представление о том, куда ушла отрасль и куда она может двигаться в ближайшем будущем.
Надомное производство: до 1900 г.
До 1900 года производство автомобилей было скорее кустарной отраслью — мелкомасштабным предприятием. Автомобили изготавливались опытными механиками индивидуально, что делало их редкими и дорогими для среднего потребителя. Однако растущий спрос на легковые и грузовые автомобили привел к тому, что эти семейные предприятия стали крупными производственными предприятиями, и многие эксперты считают, что автомобильная промышленность зародилась одновременно с 20-м веком.
Тенденции ранней индустрии: 1900-1929 гг.
Бензиновые двигатели становятся популярными
Студебеккер, крупнейший производитель экипажей в мире, начал производить электромобили в 1902 году и перешел на бензиновые двигатели в 1904 году. Этот переход стал символом перехода страны от конных экипажей к автомобилям.
Конкуренция движет технологиями
В этот период здесь были сотни мелких производителей автомобилей. Чтобы конкурировать за клиентов, было значительное давление, чтобы создать новые функции. Количество производителей привело ко многим впечатляющим технологическим достижениям в отрасли, включая тормоза всех колес, независимую подвеску, органы управления дроссельной заслонкой, электрические зажигания и трансмиссии.
Сборочный конвейер делает автомобили доступными
В 1908 году Ford Model T стал первым автомобилем, который был достаточно доступным для простого гражданина. После того, как Генри Форд изобрел сборочную линию в 1913 году, компания Ford произвела на конвейере модель T. По данным History Channel , время, необходимое для сборки Model T, сократилось с 12,5 часов до конвейера до 24 секунд, когда линия была доведена до совершенства. Это сделало автомобиль доступным для среднего американца. Сборочный конвейер может стать величайшим событием в автомобильной промышленности, вызвав тенденцию к массовому производству автомобилей, которая сохранится и сегодня.
Великая депрессия и военное время: 1929-1950 гг.
Количество автомобильных компаний сокращается
В начале Великой депрессии производство автомобилей было на рекордно высоком уровне. В 1929 году, когда произошел крах фондового рынка, автомобильная промышленность по-прежнему в основном состояла из множества небольших компаний. По данным Мичиганского университета , к концу Великой депрессии от половины до одной трети этих компаний разорились или были поглощены конкурентами. В США «большая тройка», General Motors, Ford и Chrysler, стала грозной силой в автомобильной промышленности.
Автомобильные союзы становятся силой
На фоне тяжелых увольнений, вызванных депрессией, и растущей напряженности между рабочими и производителями автомобилей, в 1935 году был основан Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW). UAW продолжал оставаться одной из сильнейших сил, формирующих автомобильную промышленность в 20 веке.
Рост промышленности вооруженных сил Второй мировой войны
Вторая мировая война принесла период огромного экономического роста автомобильной промышленности и всему миру. Автомобильные компании производили автомобили для военных, и это производство привело к повторному внедрению таких технологий, как фары и передний привод.
Приобретение автомобилей: 1950-1980 гг.
Система автострад создает культуру вождения
Развитие системы автострад началось в 1920-х годах, но развитие автострад действительно началось в 1950-х годах. Эти современные дороги произвели революцию в способах передвижения американцев, и все больше людей стали владеть автомобилями. Автомобильная промышленность процветала.
Цены на топливо повышают эффективность
Дефицит топлива 1970-х также ненадолго повлиял на автомобильную промышленность . Какое-то время автопроизводители работали над повышением топливной экономичности своих автомобилей. Однако, когда топливо снова стало доступным, приоритеты потребителей сместились в сторону мощных и комфортабельных автомобилей, вмещающих несколько пассажиров.
Автомобили Особенности Электроника и компьютеры
В конце 1970-х годов компьютеры стали играть важную роль в автомобильной промышленности. Транспортные средства начали оснащаться небольшими бортовыми компьютерами и другими электронными устройствами. Вдобавок компьютер сильно повлиял на производство автомобилей. Автоматизация позволила производить больше автомобилей с меньшим количеством рабочих.
Последние тенденции: с 1980 г. по настоящее время
Безопасность становится более важной
В течение последних нескольких десятилетий безопасность стала главным приоритетом для автопроизводителей и потребителей автомобилей. Такие разработки, как подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и преднатяжители ремней безопасности, сделали автомобили безопаснее, чем когда-либо. Кроме того, большое количество отзывов от производителей сделали больший акцент общественности на безопасность.
Автомобиль производится по всему миру
Мировое производство автомобилей также произвело революцию в этой отрасли. Сейчас автомобили производятся во всем мире, и эта тенденция оказала огромное влияние на автомобильную промышленность США. По данным Международной организации производителей автомобилей , Китай, Япония и другие страны вытеснили США из-за чести страны-производителя автомобилей.
Платформы становятся стандартом
В 1980-х годах производители автомобилей начали создавать несколько моделей, используя одну и ту же базовую платформу. Эта тенденция продолжается и сегодня. Из-за того, что модельные ряды урезаны практически у всех производителей, независимо от интересов потребителей, автопроизводители вынуждены использовать одну и ту же платформу при производстве автомобилей. По размеру кузова эти автомобили одинаковы, но электроника, внешняя окраска и внутренние ткани, а также дополнительные недорогие компьютеризированные аксессуары делают их разными и имеют разные ценники.
Топливная эффективность становится важной для потребителей
В 1990-х и начале 2000-х годов автомобили были большими и мощными. Потребители хотели автомобили, способные перевозить большие объемы грузов и большое количество пассажиров. В последние годы исторически высокие цены на топливо заставили потребителей изменить свои приоритеты, и стали популярны экономичные автомобили.
Альтернативные виды топлива начинают появляться
С повышенным вниманием к экономии топлива многие автомобильные компании начали производить автомобили на альтернативном топливе. Варианты варьируются от гибридов, таких как Toyota Prius, до автомобилей с подзарядкой от электросети и автомобилей, работающих на биодизельном топливе или природном газе.
Автоматизированные функции становятся обычным явлением
На протяжении 1980-х, 1990-х и 2000-х годов в автомобилях начали появляться автоматизированные функции. В последние годы резервные камеры и другие функции избавляют от некоторых догадок при вождении, и, согласно Automobile Magazine , эта тенденция, как ожидается, сохранится.
Адаптивность и изобретательность
Различные тенденции в автомобильной промышленности демонстрируют способность к адаптации и изобретательность автопроизводителей, а также меняющиеся приоритеты потребителей автомобилей. Эти тенденции даже позволяют заглянуть в будущее этой отрасли, которая, вероятно, будет включать альтернативные виды топлива, автоматизированные функции вождения и более безопасные автомобили.