В сообществе Jeep существует восторженный культ семейства джипов, построенных в 1950-х годах, известных как грузовики с передним управлением Jeep.
Что такое грузовик Jeep Forward Control Truck?
«Передний контроль» был уникальной конструкцией Jeep, созданной инженером Willys Motors Бруксом Стивеном. Большинство людей приписывают Стивенсу разработку грузовика с передним управлением Jeep в рамках его работы над новыми проектами Jeep после Второй мировой войны. Конструкция предусматривала размещение кабины машины прямо над двигателем.
История грузовиков с передним управлением
Многие энтузиасты Jeep считают, что конструкция переднего рычага управления опередила свое время. Первым джипом Willys с передним управлением с кабиной, расположенной над двигателем, был FC-100 1956 года.
Почему некоторым водителям понравился FC
FC имел очень уникальный дизайн, потому что в отличие от большинства автомобилей того времени, у которых двигатель располагался перед кабиной с длинным капотом, у FC не было капота. Водитель мог практически наклониться вперед и смотреть прямо на дорогу перед автомобилем сразу за лобовым стеклом. Willys Motors предлагает потребителям следующие преимущества при описании преимуществ такой конструкции:
- Поскольку кабина была значительно сдвинута вперед, за ней оставалось гораздо больше места для большего груза. Грузоподъемность была больше не только по размеру, но и по общей массе, поскольку габаритные размеры кабины были меньше и легче, чем у большинства других грузовиков.
- FC предоставил водителям более чем вдвое большую видимость по сравнению с другими транспортными средствами той же весовой категории . Тот факт, что капота не существовало, открывал переднюю часть автомобиля, так что это было похоже на то, чтобы смотреть в большое окно на дорогу прямо перед собой.
- Поскольку конструкция FC была основана на 81-дюймовой колесной базе Jeep, центр тяжести и расположение двигателя дали автомобилю не только большую мощность, чем у других грузовиков в его весовой категории, но и значительно упростили управление FC даже при переноске. большая нагрузка.
Взлет и падение Jeep Forward Control Trucks
Первоначальная реакция общественности на этот недавно разработанный Jeep в 1956 году была очень положительной. Только в 1957 году Willys произвела для рынка почти 10 000 грузовиков FC-150 и FC-170.
Падение передового контроля
Willys попытался продвинуть дизайн дальше, представив FC-170 позже в том же году, но, к сожалению, популярность дизайна продлилась недолго. В 1958 году было продано лишь немногим более 3500 грузовиков FC, и каждый последующий год продажи были такими же низкими, пока Willys не прекратил выпуск модели в 1964 году.
Где ФК был успешным
Несмотря на то, что гражданский рынок в конечном итоге не поддержал новые грузовики Jeep с передним управлением, были некоторые нишевые рынки, где они показали хорошие результаты. Например, военные версии включали M677, четырехдверную кабину с крытой кроватью и M678, который многие автомобильные эксперты считают одним из самых первых минивэнов, когда-либо изобретенных.
Почему энтузиастам нравится ФК
Даже на гражданском рынке были области, где эта модель преуспела. Многие общины и фермеры приобрели джипы FC для использования в качестве самосвалов и пожарных машин. В 1950-х годах он был признан (и до сих пор остается многими энтузиастами футбольного клуба) одним из самых прочных джипов, когда-либо созданных.