Согласно Automotive News , доля автомобильного рынка преподносит некоторые сюрпризы и выявляет некоторых автопроизводителей с большими убытками.
Распределение доли автомобильного рынка
После реструктуризации General Motors и Chrysler и продажи Chrysler компании Fiat в последние годы в автомобильной промышленности произошли серьезные изменения. Доля автомобильного рынка за один двенадцатимесячный период составила:
| Производитель | Единицы 2008 | Единицы 2009 | Процентное изменение |
| Крайслер-Фиат | 1,453,122 | 931 402 | -36% |
| Дженерал Моторс | 2 954 819 | 1,677,234 | -30% |
| Форд | 2 002 279 | 1,677,234 | -16% |
| Хонда | 1,428,765 | 1,150,784 | -19% |
| Hyundai | 675 139 | 735 127 | 9% |
| Subaru | 187 699 | 216 652 | 15% |
| Mazda | 263 949 | 207 767 | -21% |
| Nissan | 951 350 | 770 103 | -19% |
| Тойота | 2,217,660 | 1,770,147 | -20% |
Поскольку только Hyundai и Subaru продемонстрировали увеличение доли рынка в этот период, большинство автопроизводителей проиграли из-за проблем с экономикой. Многие потребители, потерявшие работу, акции и другие ценные бумаги, казалось, вкладывали свои располагаемые доллары дохода в другие места вместо того, чтобы покупать новые автомобили.
Доля рынка увеличилась в декабре 2009 г.
К декабрю 2009 года доля рынка в декабре 2008 года по сравнению с декабрем 2009 года улучшилась:
| Производитель | Декабрь 2008 г. | Декабрь 2009 г. | Процентное изменение |
| Крайслер-Фиат | 89 813 | 86 523 | -4% |
| Дженерал Моторс | 220 030 | 207 538 | -6% |
| Форд | 138 325 | 183 701 | 33% |
| Хонда | 86 085 | 107 143 | 24% |
| Hyundai | 38 681 | 54 845 | 42% |
| Subaru | 17 287 | 23 074 | 33% |
| Mazda | 17 965 | 18 255 | 2% |
| Nissan | 62 101 | 73 404 | 18% |
| Тойота | 141 949 | 187 860 | 32% |
Из «большой тройки» Детройта Chrysler-Fiat и General Motors потеряли на декабрьском рынке, а акции Ford выросли. Фактически, Ford завоевал 33% рынка. Первое место заняла Hyundai с 42 процентами. Toyota прибавила 32%, но перспективы на 2010 год были менее позитивными из-за массовых проблем с отзывом Toyota.
Взгляд в будущее на рыночные акции
Хотя Toyota может некоторое время страдать от проблем с репутацией из-за отзывов в 2010 году, они, вероятно, предпримут решительные шаги для восстановления лояльности клиентов. Другие автопроизводители, в том числе Ford и General Motors, сосредоточили свое внимание на более экологичных автомобилях. У обоих американских автопроизводителей есть популярные гибриды Chevy Malibu и Ford Fusion. Ожидается, что наряду с доступными гибридами компакт / седан Ford и GM, Honda Insight и Nissan Altima преуспеют в рыночной доле.
Toyota Prius может быть лидером по внешнему виду и доступности, но опять же, с учетом отзывов Toyota, некоторые аналитики говорят, что покупатели новых автомобилей не будут смотреть на Prius в течение некоторого времени.
Другие гибридные модели, такие как Cadillac Escalade и Ford Escape, понравятся семьям, не затронутым экономикой; Оба автомобиля имеют внушительные ценники. Volt от GM, выпуск которого ожидается в конце 2011 года, также будет стоить намного дороже, чем может себе позволить средняя семья.
General Motors — единственная из «большой тройки», которая предложит гибридные грузовики по доступным ценам: GMC Sierra и Silverado. Гибридный Dodge Ram был приостановлен, и большинство гибридов внедорожников оцениваются намного выше 50 000 долларов.
Меньше моделей, одна платформа
Как и в прошлом, когда Chrysler производил и Mitsubishi Eclipse, и Eagle Talon на одной платформе, автопроизводители будут расширять использование платформ. Эта идея многомодельной платформы остановит некоторые сборочные линии и увеличит количество рабочих мест на других производственных предприятиях. Выбор автомобилей также станет более узким, поскольку почти каждый автопроизводитель сокращает модельную линейку или две.
Скидки и процентные ставки
Automotive News также предсказывает, что скидки будут ниже, а стимулы для дилеров продавать автомобили будут выше. Ожидается, что процентные ставки GMAC (подразделение General Motors Credit) и Ford Motor Credit останутся средними. Лучшие процентные ставки найдутся в кредитных союзах.
Доля автомобильного рынка, которая в прошлом могла быть стабильной между популярными конкурентами, теперь повсеместна. Покупатели новых автомобилей обращают внимание на компактные автомобили, седаны или гибридные автомобили из-за их топливной экономичности. Даже с учетом закона «Деньги за драндулет», который помог многим автопроизводителям перемещать автомобили, доля автомобильной промышленности на рынке будет определяться тем, кто сможет производить самые дешевые и наиболее экономичные компактные автомобили, седаны и кроссоверы вместо экономных внедорожников и грузовиков. , и минивэны излюбленные в прошлые годы.