Безопасность

Советы по безопасности дальнобойщиков

Инспекция безопасности водителей грузовиков

Безопасность – это тема, которая всегда должна быть в центре внимания водителей грузовиков. Аманда Холл, директор по безопасности ASF Intermodal , интермодального и специализированного перевозчика с полным спектром услуг, на дорогах которого находится более 300 грузовиков, делится своим мнением о некоторых наиболее важных советах по безопасности, которые должны соблюдать профессиональные водители.

Предрейсовый осмотр

Холл подчеркивает, что безопасность начинается с предрейсового осмотра. Она заявляет: «Предрейсовый осмотр помогает защититься от механических поломок и несчастных случаев, гарантируя, что грузовик не только находится в безопасном рабочем состоянии, но и соответствует требованиям штата и федеральным нормам. Предрейсовый осмотр должен занять примерно 15 минут и может сэкономить время водителя и деньги в будущем».

Предотвратить баллы

Она напоминает: «Предрейсовый осмотр — это первая линия защиты водителя во время придорожных проверок Департамента транспорта (DOT). Надлежащие предрейсовые осмотры могут предотвратить получение баллов за соблюдение требований, безопасность и подотчетность (CSA) за нарушения, полученные во время придорожного осмотра. Нарушения правил дорожного движения видны в отчете программы проверки перед приемом на работу (PSP) водителя в течение трех лет. Многие автомобильные перевозчики в настоящее время используют отчеты PSP во время процесса квалификации водителя перед приемом на работу».

Избегайте самодовольства

Аманда Холл
Аманда Холл, ASF Intermodal

Холл также призывает водителей не расслабляться. Она заявляет: «Не попадайтесь в ловушку самодовольства, если вы каждый день совершаете одни и те же пробежки или ходите по одним и тем же маршрутам. Ожидать неожидаемое.»

Она отмечает: «Даже знакомые маршруты меняются в зависимости от схемы движения. Всегда обращайте внимание на дорожные знаки, знаки ограничения скорости и трафик, особенно во время праздников и других периодов повышенного движения».

Обращать внимание

Она напоминает: «Зоны строительства и школьные зоны, как правило, более загружены, и люди часто работают на обочине дороги. Аварии могут произойти за доли секунды и могут иметь последствия на всю жизнь».

Избегайте отвлекающих факторов

Холл заявляет: «Водители должны избегать любых отвлекающих факторов во время вождения. Для операторов коммерческих автомобилей (CMV) отправка текстовых сообщений во время вождения запрещена Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA) и может повлечь за собой штраф в размере 2500 долларов для водителя и 11 000 долларов для компании. .»

Отвлечения без помощи рук

Риски обмена текстовыми сообщениями во время вождения — не единственный возможный источник отвлечения внимания. Холл отмечает: «Многие водители внушают ложное чувство безопасности благодаря технологии громкой связи. Разговоры во время вождения, даже без помощи рук, по-прежнему отвлекают. Даже простая чашка кофе или сэндвич иногда может отвлечь внимание. .»

Беречь себя

Для водителей крайне важно заботиться о себе, чтобы избежать усталости, фактор, который, по мнению Amerisafe, «может сыграть важную роль в авариях». Холл утверждает: «Правильная забота о себе позволяет более эффективно справляться с ситуациями, которые могут возникнуть в дороге».

Важность сна

Крайне важно много Депривация сна и время реакции . Холл советует: «Ключом к борьбе с усталостью является хорошо отдохнувший водитель. В сезон простуды и гриппа помните о безрецептурных лекарствах, которые вы принимаете, так как многие из них вызывают сонливость».

Соблюдайте требования к перерыву

Водители также должны соблюдать обязательные ограничения рабочего времени FMCSA и требования к времени перерыва. Холл указывает: «FMCSA требует, чтобы водители делали 30-минутный перерыв после того, как они дежурили восемь часов. Важно отметить, что этот перерыв должен быть сделан после того, как водитель проработал восемь часов, и его не следует путать с вождением. на восемь часов».

Вождение по правой полосе

По словам Холла, «у водителей грузовиков есть множество мертвых зон, с которыми нужно бороться, о которых широкая автомобильная общественность не знает. Одна из основных слепых зон — это правая или пассажирская сторона грузовика. общий.» Она советует: «Если позволяют условия, езда по правой полосе — это способ уменьшить количество аварий с боковым ударом справа или со стороны пассажира».

Правильная сигнализация

Холл подчеркивает важность правильной подачи сигналов при смене полосы движения. Она советует: «Водители должны предоставлять достаточно уведомлений, чтобы все транспортные средства вокруг них знали об их сигналах». Она отмечает: «При обгоне и перестроении крайне важно убедиться, что перестроение или обгон транспортного средства могут быть выполнены безопасно. Неверная оценка скорости и расстояния до других транспортных средств является частой причиной несчастных случаев».

Предотвращение несчастных случаев с животными

Водителям грузовиков не просто нужно знать о других транспортных средствах и потоке транспорта. Несчастные случаи могут произойти, когда животные бросаются на дорогу. Холл заявляет, что «несчастные случаи с животными представляют значительный риск для водителей грузовиков».

Чтобы предотвратить подобные аварии, Холл советует водителям «убедиться, что их фары работают правильно, и следить за всем на обочине дороги, помимо движения транспорта».

Приспосабливайте стратегии к обстоятельствам

TruckerToTrucker.com советует водителям всегда помнить о погодных условиях, дорожных условиях и других факторах риска, которые могут повлиять на безопасную эксплуатацию автомобиля. Холл отмечает, что такие факторы, как вес груза, погода и местность, влияют на то, как транспортное средство должно эксплуатироваться для обеспечения максимальной безопасности.

В качестве иллюстрации она заявляет: «Полностью загруженному тракторному прицепу весом более 80 000 фунтов потребуется больше времени, чтобы полностью остановиться, по сравнению с бобтейловым трактором» (который представляет собой только трактор без прицепа).

Поддерживайте свой автомобиль

Холл советует: «Водители несут ответственность за надлежащее техническое обслуживание своего грузовика. Шины, фары и тормоза являются обычными нарушениями CSA при техническом обслуживании. Регулярное техническое обслуживание и ежеквартальные проверки безопасности могут помочь выявить потенциальные проблемы до того, как они станут проблемой в будущем».

American Trucker советует водителям обращаться к руководству по техническому обслуживанию своего автомобиля, принимая во внимание пробег и износ.

Держите средства безопасности под рукой

Водителям, возможно, придется использовать различные предметы, связанные с безопасностью, во время поездок. Холл заявляет: «FMCSA требует, чтобы коммерческие автомобили были оснащены заряженным безопасным огнетушителем, а также аварийными треугольниками. Многие водители считают, что наличие фонарика, небольшого набора инструментов и сменных предохранителей и фонарей очень полезно».

Оставайтесь в безопасности на дороге

Следование этим советам и соблюдение всех правил FMCSA и DOT может помочь водителям грузовиков поддерживать оптимальную безопасность на дороге. Холл также предостерегает водителей: «Обязательно заполните необходимые формы самосертификации, требуемые штатом, выдающим ваши коммерческие водительские права (CDL), при подаче медицинской карты в штат. Отсутствие надлежащих документов и ошибки могут привести к приостановке водительского CDL. и привести к дорогостоящему отключению во время придорожной проверки».

Похожие посты

Интернет-безопасность для взрослых

Раздаточные материалы по безопасности на Хэллоуин

Срок действия дезинфицирующего средства для рук истекает? Краткие факты и советы по безопасности

Правила безопасности в школьной мастерской

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности