Хотя двухколесные машины использовались с древних времен, викторианские велосипеды во многом изменили мир, открыв западному миру ощущение мобильности и свободы в техническую эру. Эти ранние велосипеды — это механическое явление, и потребовалось много лет, чтобы они превратились в стандартные велосипеды, которые мы знаем и любим сегодня. Как и их мотоциклетные аналоги, викторианские велосипеды были самых разных форм и размеров, что делало их прекрасным предметом коллекционирования, который можно было бы выставить у вас дома или даже, возможно, покататься самостоятельно.
Развитие велосипеда
Сначала на велосипеде, который назывался Dandy Horse, не было педалей, и всадник просто двигал ногами, чтобы двигаться вперед. К 1840 году эта конструкция была усовершенствована, и на заднюю ось были установлены кривошипы. При этом задние колеса прикреплялись к педалям с ведущими тягами. В 1860-х годах этот метод изменился, когда французы Пьер Мишо и Пьер Лаллеман добавили механический кривошипно-шатунный привод. Это позволило расположить педали по обе стороны от большого переднего колеса. Наконец, в 1888 году шотландец Джон Б. Данлоп изобрел пневматические шины, которые заменили железные и резиновые колеса, использовавшиеся несколько лет назад, и сделали поездку более плавной и комфортной.
Велоцин (1860-е годы)
Velocipede, также известный как вибратор из- за сильных вибраций, исходящих от рамы в чье-то тело, был велосипедом с железными шинами для тех гонщиков, которые интересовались долговечностью. Эти железные шины означали, что не было амортизации, и гонщик, ехавший по мощеным улочкам, мучительно трясся. Викторианское общество нашло средство от этого и создало крытые манежи для верховой езды, названные академиями верховой езды. Они были очень похожи на катки для катания на роликах и стали настолько популярными, что возникло повальное увлечение.
Велосипед с высокими колесами (1870-е)
Спустя всего десять лет после этого «костолома» одним из первых успешных викторианских велосипедов, который воплотился в жизнь, стал велосипед High Wheel (также известный как Penny Farthing). Рама была сделана из трубчатой стали, а переднее колесо было огромным по сравнению с задним, а это означало, что его было трудно сбалансировать из-за плохого распределения веса. На некоторых моделях этого велосипеда переднее колесо было более пяти футов высотой. Из-за отсутствия равномерного распределения веса гонщики обычно тратили время на восстановление после многочисленных падений. Фактически, идиома «взятие заголовка» для описания падения была придумана в то время. Когда всадник пытался остановиться, он часто падал головой на землю.
Другими нововведениями велосипеда Penny Farthing были:
- Колеса со спицами
- Цельнорезиновые шины
- Чрезвычайно высокое сиденье
Гном обыкновенный (1880-е)
Dwarf Ordinary, также известный как Kangaroo , произошел от большого колесного викторианского велосипеда в середине 1880-х годов и был разработан с целью сделать Penny Farting более безопасным для людей. В конце концов, он по-прежнему очень похож на Penny Farthing, но некоторые положительные изменения, которые были внесены в велосипед, включают:
- Уменьшенный диаметр передних колес
- Сиденье сдвинуто дальше назад
- Добавление шестерен
- Введение цепного привода
- Добавление сиденья
Другие инновации (1890-е годы)
В конце 1890-х езда на велосипеде стала образом жизни. С дополнительной роскошью, заключающейся в том, что им не приходилось ходить везде, куда бы они ни хотели идти, викторианцев поощряли все больше и больше заниматься активным отдыхом, помогая им выбраться из дома и установить прочные социальные связи со своим сообществом. Точно так же появление тандемного велосипеда принесло новый элемент веселья и флирта в довольно практичный предмет, и пары могли наслаждаться быстрой поездкой друг с другом по парку или в магазин. Последнее десятилетие века принесло с собой и безопасный велосипед — колесный велосипед такого же размера, на котором люди любят ездить сегодня.
Викторианские велосипеды стали средством передвижения
Хотя викторианский велосипед мог стоить до 150 долларов (зарплата за несколько месяцев), этот новый вид спорта стал настолько популярным, что велоклубы возникли по всей стране. Фактически, велосипедные школы начали появляться для людей, чтобы научиться ездить на их новом оборудовании, и, по данным Смитсоновского института , «количество используемых велосипедов резко возросло, поскольку производство выросло с примерно 200 000 велосипедов в 1889 году до 1 000 000 в 1899 году». В связи с тем, что люди ездили на велосипедах, дороги должны были быть более высокого качества, чем они были раньше, и дороги начали сглаживать и выравнивать. Позже это облегчило внедрение автомобиля.
По мере того, как рабочие уезжали дальше, внутренние города становились менее переполненными. Теперь у них была возможность ездить на большее расстояние, чем раньше. Чтобы добраться куда-нибудь пешком, нужно в три раза больше времени, чем на велосипеде. Страна начала пользоваться обретенной свободой.
Велосипеды освобождают викторианских женщин
Женщины, которые в прошлом не могли передвигаться без напарника-мужчины, получили новую мобильность на велосипеде. Сьюзен Б. Энтони, известная суфражистка, восхваляла велосипед как средство освобождения женщин; она считала, что это дает женщинам свободу больше, чем что-либо еще в мире до того времени. В результате стала меняться даже женская мода. Традиционные корсеты и суеты мешали женщинам кататься на велосипедах, поэтому спортивные корсеты и панталоны были разработаны, чтобы поддерживать женщин как можно более активными. Однако число женщин, которые тяготели к ношению панталонов, было на самом деле довольно небольшим, поскольку культурные чувства оставались строгими в отношении приемлемых социальных условностей. Таким образом, некоторые женщины предпочли кататься на трехколесных велосипедах., своего рода смесь педальных автомобилей и механики типичных викторианских велосипедов.
Влияние велосипеда на технологии
Производство и улучшение велосипедов привело к развитию технологий, которые повлияли на все, от металлообработки до автомобильной промышленности. За это время были разработаны даже некоторые технологии, необходимые для создания рабочего самолета.
Более чем одна автомобильная компания начинала как производитель велосипедов, среди них:
- Моррис Мотор Компани
- Шкода
- Компания Rover
Викторианские велосипеды как предметы коллекционирования
Интересно, что вы действительно можете купить полнофункциональные копии этих викторианских велосипедов, если хотите покататься на нем по кварталу. Конечно, вы, вероятно, не будете готовы в ближайшее время вступить в X Games со своим новым пенни фартингом , но его наличие может стать действительно интересным уроком практического применения прошлого. Эти реплики стоят примерно столько же, сколько сегодня стоят высококачественные велосипеды — от низкой до средней 1000 долларов. Но если вы меньше заинтересованы в том, чтобы самому покататься на одном из этих плохих парней, чем в том, чтобы использовать его для украшения синей стены своего нового малиновки, то впереди вас ждет ухабистая поездка.
Как собирать викторианские велосипеды
Первый шаг при поиске Старинные велосипеды, которые перенесут вас в прошлоепроверяет как можно больше аукционных магазинов, чтобы узнать, есть ли у них в настоящее время викторианские велосипеды. Учитывая, что это такие большие предметы, маловероятно, что многие люди сохранили велосипеды своих прадедов нетронутыми, и поэтому количество велосипедов, которые можно собирать, значительно меньше, чем предметы коллекционирования, такие как стеклянная посуда. При этом, если вы хотите найти его немедленно, в ваших интересах не привередничать с тем велосипедом, который вы найдете первым. Если у вас есть конкретная модель, вы можете ждать годы, чтобы увидеть ее в наличии. Точно так же эти велосипеды действительно легко идентифицировать как антиквариат, поскольку чаще всего их металлические части имеют заметный возраст и имеют логотипы компаний, которые больше не производятся.
Стоимость старинных викторианских велосипедов
Точно так же вы должны знать, что эти велосипеды — с учетом их размера и оборудования — стоят значительных денег. Как правило, вы будете платить где-то от 500 до 1000 долларов как минимум за велосипед среднего качества с некоторой ржавчиной и износом.
- Например, детский пенни-фартинг был продан на eBay почти за 500 долларов в конце 2021 года.
- Виктор Flyer в грубом состоянии и знакомства в 1893 году был продан за чуть более $ 1100 в середине 2021 года .
- Даже частичные примеры могут быть ценными, например, рама и сиденье для велосипеда Monarch 1890-х годов, который был продан почти за 1300 долларов в конце 2021 года.
Инновации и развлекательное искусство сталкиваются
Бесспорно, что велосипед изменил общество и проложил путь для Изготовлен первый автомобиль и многих массовых социокультурных сдвигов, которые произошли из-за этого. Это изменило образ жизни людей и дало им свободы, которых у них никогда раньше не было, бросив вызов взглядам людей на свои ограничения, их сообщество и их гендерные роли. Короче говоря, викторианские велосипеды — увлекательное напоминание о стремительно меняющейся эпохе, которая была основой той жизни, которой вы наслаждаетесь сегодня.