История драг-рейсинга берет свое начало в нелегальном молодежном гоночном движении послевоенных 1940-х и 1950-х годов. В первые годы автомобильного «хот-роддинга» старшеклассники того поколения работали над «улучшением» старых автомобильных двигателей, чтобы повысить мощность и производительность. Многие из этих детей развили такие впечатляющие механические навыки, что они могли улучшить характеристики автомобиля до такой степени, что эти старые автомобили могли разогнаться почти до 100 миль в час менее чем за четверть мили.
Культура, стоящая за памятными вещами о дрэг-рейсинге
В начале 1950-х годов основные СМИ уловили это молодежное движение. Художественные романы, такие как Hot Rod, попали в массовый рынок. Внимание средств массовой информации к этому, в основном сельскому, мероприятию неожиданно привлекло к нему внимание и сделало дрэг-рейсинг национальным явлением.
Вскоре после этого инвесторы, стремящиеся получить прибыль от этого растущего культурного движения, начали строить легальные стрип-стрипы для дрэг-рейсинга. Они были просто сделаны из полосы асфальта длиной примерно ½ мили. Гонки проводились каждые выходные, и юные механики демонстрировали свои навыки настройки в соревнованиях на высокой мощности. Ключевым моментом для этих подростков-энтузиастов было уменьшение общего веса автомобиля и увеличение мощности двигателя любыми способами.
Механика в основе гонок
На заре развития этого вида спорта хотроддеры 1930-х годов, увлеченные тюнингом автомобилей, проводили свои выходные, катая свои модифицированные автомобили по сухим днам озер в южной Калифорнии. Эти молодые механики, которые позже будут использовать свои механические навыки для службы в армии во время Второй мировой войны, непреднамеренно основали культурное движение, которое вдохновило поколения механиков-подростков настраивать автомобильные двигатели и участвовать в гонках на этих машинах в соревнованиях один на один.
Drag Racing: страсть
Чтобы найти пример одного из этих страстных молодых людей, не ищите ничего, кроме NHRA (Национальной ассоциации хот-родов), организации, основанной Уолли Паркс в 1951 году как способ предоставить гонщикам законные и безопасные места для гонок. Сам Уолли присутствовал на ранних этапах гонок среди подростков в Калифорнии в 1930-х годах. В 1949 году он работал над организацией «Недели скорости» в солончаках Бенневилля — впервые гонщики ездили против секундомера.
Позже Паркс стал редактором журнала Hot Rod . Жизненный путь Уолли Паркс является отражением страсти, разделяемой всеми энтузиастами, которые следят за спортом и обычно являются коллекционерами памятных вещей.
Известные Drag Racers
Для большинства коллекционеров одними из самых ценных памятных вещей являются предметы, которые определяют жизнь и карьеру некоторых из первых гонщиков движения. Вот несколько примеров этих первых гонщиков:
- «Dyno Don» Николсон: Николсон начал гонки на высохших озерах Эль-Мираж в Калифорнии в конце 1940-х годов и продолжал участвовать в дрэг-рейсингах следующие шестьдесят лет.
- Джин Мунихэм : Джин был успешным дрэг-гонщиком с карьерой, которая началась с самых первых дней этого спорта в 1950-х и 1960-х годах.
- Арни «Фермер» Бесвик: Самый известный гонщик Pontiac в мире, Арни использовал серию модифицированных моделей Pontiac в течение своей карьеры в конце 50-х — начале 60-х годов. Он быстро стал известен как «мистер Понтиак».
- Лео Пэйн: ведущий дрэг-гонщик с 1950-х по 1970-е годы, Лео первым превысил 200 миль в час на соляных равнинах Бонневилля в 1969 году.
- Ширли Малдауни: прозванная королевой дрэг-рейсинга, Ширли Малдауни была самой известной гонщицей-женщиной 60-х и 70-х годов. Позже она стала первым трехкратным чемпионом мира Top Fuel.
Ценность памятных вещей о дрэг-рейсинге
Поскольку спорт простирается на многие десятилетия, коллекционерам доступно огромное количество памятных вещей. Существуют целые категории памятных вещей, основанные на конкретных нишах, таких как водитель, марка автомобиля или регион страны. Ниже приведены несколько примеров самых ценных памятных вещей, недавно проданных на Ebay .
Литые модели:
Модель Mustang Funny Car 1998 года в масштабе 1:24, литая под давлением, проданная 15 мая 2008 года. Это точная копия литой модели автомобиля, которым управляет Уит Баземор. Это продукт с официальной лицензией NHRA, выпущенный ограниченным тиражом в 9500 моделей.
Всего: $ 56.00
Журналы и периодические издания:
11 мая 2008 года было продано 10 журналов Drag Racing USA за период с 1969 по 1972 год. Это годы, когда популярность дрэг-рейсинга росла, и многие из самых известных гонщиков участвовали в гонках. Цена: 45,99 долларов
Уникальные предметы для дрэг-рейсинга
Одни из самых ценных — это функциональные предметы с первых дней существования этого вида спорта. Например, винтажная пара очков Simpson с капюшоном из нитро-дрэг-рейсинга, проданная 21 мая 2008 года. Сами очки не в идеальном состоянии, и даже одна из линз треснула. Однако уникальность и редкость очков значительно повысили их ценность. Цена: 394,99 долларов
Успешный сбор памятных вещей
Даже сегодня большинство коллекционеров — механики или автолюбители, которые много лет следят за этим спортом. Они также, как правило, сами являются частью культуры «хот-роддинга». Тем не менее, любой может начать собирать ценные памятные вещи, если знает, какие характеристики следует искать в этих старинных предметах, например, возраст предмета, место его происхождения и связано ли оно с какими-либо известными ранними драгрейсерами.
Любой коллекционер, заинтересованный в изучении памятных вещей этого жанра, должен вложить средства как в руководство для коллекционеров, так и в книгу, в которой излагается история этого вида спорта. Имея под рукой оба источника информации, вы можете легко преуспеть в получении некоторых из самых коллекционных предметов дрэг-рейсинга на любой местной распродаже, продаже недвижимости или аукционе .