Бруклинский мост — один из самых узнаваемых символов Нью-Йорка. Открытый в 1883 году, он также является одним из старейших подвесных мостов в США. Стильное сооружение длиной 6016 футов и шириной 85 футов охватывает Ист-Ривер в Нью-Йорке, соединяя районы Манхэттена и Бруклина. Он состоит из двух 276-футовых неоготических башен с арочными порталами, соединенных 14 060 милями стальной проволоки, скрученной в трос.
Мост был фаворитом кинематографистов на протяжении многих лет, и множество разнообразных фильмов, включая « Глубокий удар» , « Банды Нью-Йорка» и « Фантастическая четверка» , использовали мост в качестве фона. Это также было предметом документального фильма PBS Кена Бернса и бестселлера научной литературы Дэвида Маккалоу.
Строительство Бруклинского моста
Мост через Ист-Ривер рассматривался десятилетиями, прежде чем наконец был предложен Бруклинский мост. Проблема заключалась в том, что Ист-Ривер действует как приливный бассейн и часто приносит неспокойную погоду из Атлантического океана. Предлагаемый мост должен был выдержать штормовую погоду. Строительство Бруклинского моста заняло четырнадцать лет. Готическая структура была спроектирована архитектурной фирмой Джона Августа Роблинга из Трентона, штат Нью-Джерси, который построил аналогичные, но меньшие мосты в Цинциннати и Уэйко, штат Техас. Чтобы компенсировать суровую атлантическую погоду, г-н Роблинг спроектировал мост таким образом, чтобы он выдерживал силы, в шесть раз более сильные, чем он предполагал. План был хорош, так как мост стоит еще долго после того, как более поздние мосты рухнули.
Г-н Реблинг заболел вскоре после начала строительства и умер через несколько дней. Его сын, Вашингтон, взялся за проект, но тоже заболел, и именно жена Вашингтона, Эмили, регулярно приезжала на место и передала пожелания мужа, несмотря на отсутствие у нее инженерной подготовки.
История
Когда он впервые открылся в 1883 году, 1800 автомобилей и более 150 000 пешеходов пересекли Бруклинский мост во главе с Эмили Роблинг. Из-за пробок возникла паника по поводу того, что мост рухнет, и 27 человек были затоптаны в беспорядке. На протяжении многих лет мост поддерживал лошадей, троллейбусы, надземные поезда и трамваи. Когда-то трамваи занимали две центральные полосы. Их строительство было прекращено в 1950 году. Бруклинский мост был признан Национальным историческим инженерным памятником и внесен в Национальный реестр исторических мест. С 1980-х годов мост освещается ночью, чтобы продемонстрировать его классические линии.
Посещение Бруклинского моста
Бруклинский мост сегодня имеет шесть полос движения, а также центральную полосу для пешеходов и велосипедистов. Мост пропускает в среднем 145 000 автомобилей в день — неплохо для 120-летнего моста. На манхэттенском конце моста находится недавно открывшийся парк Бруклин Бридж, пространство смешанного использования длиной 1,3 мили и площадью 70 акров, в котором в конечном итоге разместятся крытый центр отдыха, несколько ресторанов и отель. Бруклинский мост по-прежнему так же важен для Нью-Йорка, как и при его открытии.