Прицепы Avion – одни из самых популярных и вызывающих всеобщее восхищение старинных транспортных средств для отдыха . Тим Кастин , владелец 34 ‘Avion 1989 года, делится своим опытом и советами с читателями LoveToKnow Camping.
Интервью с Тимом Кастином
Что побудило вас выбрать туристический трейлер Avion и придерживаться его?
Я рос в кемпинге со своей семьей в палатках примерно с трех лет. Мой отец всегда любил трейлеры Airstream, но не мог их себе позволить. Сколько я себя помню, он заказал их рекламные буклеты. Его интерес к алюминиевым прицепам клепаной конструкции был заразителен. Когда я вырос и женился, мы с женой несколько лет разбили лагерь в палатках. Мы «перешли» к серии трейлеров традиционной конструкции после нескольких приключений с медведями в национальном парке Шенандоа.
Переход к прицепам Avion
Я всегда ценил прицепы Avion из-за более тяжелых рам, массивной деревянной мебели и пенопласта. В 1983 году мы нашли 25-футовый Avion 1972 года, и это была любовь с первого взгляда. В 1992 году я заметил 30-футовый Avion 1983 года выпуска, выставленный на продажу в Линвилле, Северная Каролина, и сразу же договорился о его покупке. (Я продал свой 25-футовый Avion другу, который до сих пор владеет им).
Наконец, в 2006 году я нашел Avion, который нам очень понравился с тех пор, как он был впервые произведен в 1987 году. Это 34-футовый автомобиль с задним планом этажа с кроватью размера «queen-size». Я действительно видел это на форуме владельца Airstream, так как некоторое время владел автодомом Airstream и являюсь членом этой группы. Я даже не продал дом на колесах или 30-футовый Avion, когда купил 34-футовую модель. Излишне говорить, что мы были финансово стеснены, но ненадолго. Дом на колесах Airstream был продан всего за 13 дней, и я по иронии судьбы продал 30-футовый Avion человеку, у которого я только что купил 34-футовый! Если не считать разницы в цене, мы просто прицепы поменяли местами! Avioners, как Airstreamers , является очень лояльной группой.
Кстати, в конце концов, желание моего папы исполнилось. В 1979 году он купил подержанный Argosy 22 ‘1972 года и использовал его 28 лет, прежде чем продать моей дочери и ее мужу. Владельцы Airstream / Argosy также являются лояльной группой. Обе группы высоко оценивают качество строительства.
В чем вы видите основные преимущества Avions перед другими типами туристических прицепов?
- Клепанная алюминиевая конструкция
Нет никаких сомнений в том, что полностью алюминиевые заклепки снаружи и внутри, а также очень прочная рама являются основными преимуществами.
- Качество материалов
Также Avion повсюду использует мебель из массива дерева. Кроме того, они использовали стандартную бытовую технику для прицепов, окна, сантехническую арматуру (за исключением бытовых кранов, раковин и т. Д.) И т. Д., Так что замену / ремонт обычно легко найти и выполнить.
Чем вы объясняете непрекращающуюся популярность Avions?
Во-первых, качество прицепов действительно не превосходит ни одна другая марка. Я знаю, что некоторые люди из Airstream будут возражать против этого, но даже мой отец признал, что Avion имел преимущество в качестве конструкции – и он всю свою жизнь работал с листовым металлом. Существует также постоянная ассоциация ряда групп участников, что позволяет владельцам Avion поддерживать связь, собираться вместе на митинги и даже в длительные запланированные поездки. Клуб Avion Travelcade был включен в состав Fleetwood Club, но Avioners сформировали клуб под названием Silver Avion Fellowship (SAF) под руководством Боба и Джуэл Ди Манси.
Каковы преимущества сетевого взаимодействия с другими владельцами Avion? Какие группы вы порекомендуете?
Преимущества заключаются в разнице в доступе к такому количеству людей, которые прошли через все, что вам нужно знать, получать удовольствие от общения с людьми, имеющими схожие интересы, и не оставаться в одиночестве с проблемами, которые могут быть легко решены советами, доступными на Сайты Avion. Существует множество веб-сайтов, где можно задать вопросы и получить помощь.
Веб-сайты и заинтересованные организации
Боб и Джуэл Ди Манси, а также их сын и невестка сохранили интерес, поддерживая связь с владельцами Avion, информируя их и регулярно проводя встречи. Их сайт – Vintage Silver Avions. Дон Gradeless также управляет несколькими чрезвычайно полезными сайтами по строительству, ремонту, ссылкам, оригинальным прайс-листам, руководствам и т. Д. Это Avion Travelcade Club (подразделение Indiana) и Fleetwood Travelcade Club (подразделение Indiana).
«Avion Guy» также имеет отличный сайт с большим количеством информации в Silver Avion . И последнее, но не менее важное – это Tin Can Tourists , которым управляют Форест и Терри Боун. Они возродили группу, которая существовала почти сто лет назад, и в нее входит всеохватывающее членство. Они тепло приняли осиротевших авиионеров.
Этот список, конечно, не является исчерпывающим, и я уверен, что я пропустил несколько отличных сайтов, но он дает возможности для владельцев Avion. Последнее, о чем я должен упомянуть, – это форум для владельцев Avion и тех, кто интересуется Avion. Это Avion Camping and Restoration .
Что вы посоветуете любителям кемпинга, которые рассматривают возможность покупки Avion?
Проверьте все сайты, которые я перечислил. В большинстве есть раздел «Продажа» или ссылки на сайты, на которых продаются Avion. Некоторые люди добились успеха на eBay. Можно даже зайти на сайт доктора Джи и опубликовать то, что вы ищете. Советы по обслуживанию слишком подробны, чтобы их можно было описать вкратце, но упомянутые сайты превосходны, а сайт форума может в значительной степени помочь с чем угодно. Как и в случае с большинством вещей, если кто-то рассматривает возможность покупки Avion, диапазон условий варьируется от практически нового до требующего полного восстановления. Так много зависит от интересов. Лично мне нравятся хорошие твердые прицепы, но меня не беспокоит обычный износ. Я могу улучшить трейлер почти до оригинала, приложив немного усилий и денег.
Авионы по своей конструкции очень легко буксируются. Любой, кто знаком с устройствами для управления сцепкой и раскачиванием, может легко переключиться на Avion. Поскольку большая часть безопасной буксировки заключается в установке сцепного устройства и раскачивания, я бы посоветовал любому, кто плохо знаком с буксировкой прицепа, обратиться к частным лицам, имеющим большой опыт или ищущим компанию, которая специализируется на сцепных устройствах и буксировке.
Love To Know Camping благодарит Тима Кастина за то, что он нашел время, чтобы поделиться своим опытом и советами в этом интервью о Avion Trailers, и желает ему больших успехов в его будущих начинаниях и путешествиях.