Как работают американские горки? Ответ может быть простым или сложным, в зависимости от конструкции американских горок и механизмов, обеспечивающих их безопасную и эффективную работу.
Как работают американские горки: основы физики
Самое основное понимание того, как работают американские горки, исходит из физики американских горок . Проще говоря, они «катятся» и «движутся по инерции» в зависимости от количества энергии, которое есть у каботажного поезда, и типа пути, который он должен пройти. Тем не менее, хотя это простое объяснение того, как работает каботажное судно, эти сложные машины имеют множество сложных функций, обеспечивающих их безопасную, эффективную и захватывающую работу.
Как работают современные американские горки
Первые американские горки были простыми горками на колесах, которые работали только за счет гравитации, но современные высокотехнологичные горки имеют несколько факторов, определяющих, как именно они работают.
Макет дорожки
Схема пути американских горок тщательно спроектирована, чтобы использовать естественное притяжение, чтобы позволить поезду завершить свой курс. Различные элементы аттракциона, такие как кривые с уклоном, холмы, петли и изгибы, расположены в точном порядке, чтобы компенсировать рассеивание энергии при движении горки. Это означает, что самые высокие элементы и те, которые требуют наибольшей энергии, такие как самые большие петли, находятся первыми в дорожке, а более мелкие элементы, такие как спирали и кривые, обычно идут последними. Точный порядок, конечно, зависит от типа американских горок и количества энергии, которое они должны использовать во время движения, но этот основной принцип применим ко всем американским горкам. Только после правильной настройки энергопотребления аттракцион может быть рассчитан на максимальную дезориентацию, компактный стиль,
Движение
Гравитация — это сила, которая приводит в движение большинство американских горок. Чтобы достичь начальной высоты, необходимой для того, чтобы сила тяжести взяла на себя управление поездкой, классические подставки включают подъемный холм, который может использовать цепь или стальной трос для подъема поезда на максимальную высоту. В более современных, усовершенствованных конструкциях подставок могут использоваться магнитные двигатели или серия электромагнитов для движения автомобилей вперед и получения начальной скорости, необходимой для завершения круга езды.
Тормоза
То, как американские горки останавливаются, так же важно, как и то, как они едут. В большинстве американских горок используются ребристые тормоза под вагонами поезда, в которых используется сжатый воздух или аналогичные устройства, которые требуют усилия, чтобы оставаться открытыми. Это означает, что если поездка теряет мощность или иным образом возникает механическая ошибка, тормоза автоматически закрываются и безопасно останавливают поездку. В старых подстаканниках используются фрикционные тормоза, когда приподнятая направляющая касается нижней части вагонов поезда и останавливает их. В очень современных аттракционах могут даже использоваться тормоза с магнитным управлением.
Безопасность
Системы безопасности американских горок имеют решающее значение для их работы и гарантируют, что гонщики могут наслаждаться горками без большого риска. Американские горки имеют несколько систем безопасности, которые работают одновременно, в том числе:
- Компьютерная блокировка : Сложные компьютерные системы используют фотодатчики и камеры, чтобы отслеживать, где находится каждый поезд на пути каботажного судна. Если поезд не проходит критические контрольно-пропускные пункты, другие поезда останавливаются до тех пор, пока движение не станет безопасным.
- Механические системы : основные механические системы безопасности, такие как цепные упоры, препятствующие откату, и разнонаправленные колеса гарантируют, что каботажное судно останется на пути и не сможет двигаться назад по подъемному холму, если цепь оборвется или поезд каботажного судна соскользнет с рельса. поймать.
- Пассажирские удерживающие устройства : поясные дуги, плечевые ремни, ремни безопасности и другие удерживающие устройства используются для надежного удерживания гонщиков на своих местах во время неожиданных поворотов, провалов и поворотов. Эти ограничители можно отрегулировать с помощью храповиков или плотных гидравлических затворов.
Экипаж
Американские горки не могут работать без своей команды, сотрудников парка, которые дважды проверяют работу аттракциона и оказывают помощь гонщикам. Многие горки имеют встроенные проверки безопасности, которые экипаж должен выполнить перед началом поездки, например, необходимо проверить все ремни безопасности или вручную отпустить тормоза из разных мест, что гарантирует, что несколько сотрудников проверяют правильность работы. В зависимости от размера аттракциона и политики парка на одних американских горках может работать один оператор или до десяти или более сотрудников, работающих одновременно.
Фактор острых ощущений
Американские горки — захватывающая поездка по многим причинам, и некоторые из этих причин — психологические уловки, встроенные в конструкцию американских горок, чтобы сделать их еще более захватывающими. Цвета, название и тема аттракциона добавляют ему острых ощущений. Дизайнеры парков могут сажать деревья рядом с аттракционом, чтобы имитировать более высокую скорость, а туннели также могут добавить ощущения клаустрофобии и скорости. Некоторые аттракционы также будут скользить рядом с водой с синхронизированными извержениями фонтанов или другими эффектами, чтобы добавить больше острых ощущений.
Понимание того, как работают американские горки, означает больше, чем просто понимание физики американских горок. Многие факторы, от схемы трассы до средств безопасности и фактора острых ощущений, являются частью успешной конструкции американских горок, и именно они заставляют райдеров возвращаться из года в год для очередной поездки.